O começo de uma paixão
O automóvel nasceu em 1896. Nikolaus August Otto, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach e Karl Benz (você já deve ter visto esse sobrenome, não?! Junto com uma das filhas de Daimler, ele dá nome à Mercedes-Benz) são os quatro alemães responsáveis por essa incrível criação. Eles não se conheciam, mas suas invenções, juntas, deram início ao que hoje chamamos de carro. Porém, o mais famoso pelo invento, é Benz: ele desenvolveu o motor dois tempos. As primeiras versões dos veículos de quatro rodas eram abertas e foi apenas em 1900 que apareceu um modelo fechado, que protegesse das variações climáticas, como o sol, criado pela Renault.
Karl Benz junto a sua família e ao seu automóvel
Foto: carros.ig.com.br
O pioneiro
Quando se fala da história do automóvel no Brasil, pouco se ouve a respeito do Romi-Isetta. O primeiro carro fabricado em território nacional, em 1956, era pequenininho, redondinho e com uma porta localizada na frente. Fabricado pela Romi, hoje fabricante de máquinas e ferramentas industriais, o modelo é original da Itália. O principal motivo para seu insucesso foi a falta de incentivo do governo, pois, na época, o incentivo para a produção de carros no país dado pelo presidente Juscelino Kubitschek era exclusivo para indústrias destinadas somente à produção de carros e a Romi já era uma indústria de máquinas agrícolas.
Ele lembra os atuais modelos compactos, não lembra?
Foto: www.pacovio.kit.ne
Hodômetro em ação
Você sabe o que é um hodômetro? Se a primeira coisa que veio a sua cabeça foi "um medidor de odor", errou! O hodômetro é o aparelho que mede a quilometragem percorrida. Antes mesmo dos carros existirem, eles já eram utilizados em carruagens de aluguel para facilitar o valor cobrado. Curioso, né?
Para não esquecer mais o que é um hodômetro...
Foto: blogdoricardocouto.com.br
Aposentadas
Algumas peças deixaram os automóveis há tempos. Por isso, dependendo de sua idade, você talvez nem saiba que existem. São elas:
- carburador: ao misturar ar ao combustível, era uma das partes essenciais para o funcionamento do motor. Cedeu espaço para a injeção eletrônica.
- afogador: era usado para manter o carro acelerado nos primeiros minutos de funcionamento, foi trocado pela ignição eletrônica.
- quebra-vento: as janelas laterais com abertura foram substituídas pelo sistema de ar condicionado.
E aí, o que achou das curiosidades, deixe um comentário e conte pra gente! Essas foram só para começar, com o tempo, mais coisas sobre a história dos carros virão!


